Đường Vành đai phía Tây ở Cần Thơ đẩy nhanh tiến độ dự án
Dự án đường Vành đai phía Tây (nối quốc lộ 91 và quốc lộ 61C) khởi công ngày 17/11/2022. Dự án có tổng vốn đầu tư gần 3.838 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 2.000 tỷ đồng, ngân sách địa phương 1.838 tỷ đồng); trong đó, chi phí xây dựng 2.684 tỷ đồng, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 1.000 tỷ đồng.
Thời gian thực hiện từ năm 2021 – 2026. Tổng số hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án khoảng 1.243 trường hợp, trong đó có 464 trường hợp cần bố trí tái định cư.
Theo thiết kế, Vành đai phía Tây có điểm đầu nối quốc lộ 91 tại quận Ô Môn, đi qua các quận, huyện: Bình Thủy, Phong Điền, Ninh Kiều, Cái Răng rồi nối vào quốc lộ 61C.
Toàn tuyến dài 19,3km, mặt cắt ngang đầu tư hai đơn nguyên, mỗi bên 16,5m (phần mặt đường 11m), vận tốc thiết kế 50 - 60 km/giờ... với 25 cầu; trong đó, lớn nhất là cầu Ba Láng vượt sông Cần Thơ dài 518m, 14 cống mỗi bên cùng 9 nút giao và 9 điểm quay đầu xe.
Về tiến độ dự án này, Sở Giao thông vận tải (GTVT) thành phố Cần Thơ - chủ đầu tư dự án cho biết, đến nay dự án đã khởi công được bốn trên tổng số bảy gói thầu thi công xây lắp. Giá trị thực hiện đến nay của bốn gói thầu đạt khoảng 369 tỷ đồng, đạt 16,92% giá trị hợp đồng.
Về công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hiện đã hoàn thành kiểm đếm nhà, vật, kiến trúc, cây trồng, phê duyệt chi phí bồi thường, hỗ trợ cho 672 hộ dân với số tiền là 1.002 tỷ đồng (đạt 54%). Các địa phương đã tiến hành chi trả cho 653 hộ dân với số tiền 975,24 tỷ đồng (đạt 52,5%), bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công đạt khoảng 50%.
Báo cáo thêm với đoàn kiểm tra, ông Nguyễn Hoàng Tùng, Phó giám đốc Sở GTVT Cần Thơ cho biết, dự án đường Vành đai phía Tây đang gặp một số vướng mắc về mặt bằng như còn những hộ dân chưa được phê duyệt do vượt tổng mức đầu tư nên mặt bằng chưa liên tục. Từ đó chưa thể triển khai thi công đồng bộ được các gói thầu số 16, 17, 19.
Bên cạnh đó, các khu tái định cư của các quận, huyện đang trong giai đoạn hoàn thiện và một số khu chưa có giá nền nên chưa đủ điều kiện để bàn giao cho các hộ dân, ảnh hưởng rất lớn đến công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Ngoài ra, khâu đắp nền đường đang bị chậm tiến độ do nguồn cát khan hiếm.
Để đảm bảo tiến độ giải ngân đến ngày 31/1/2025 đạt tỷ lệ trên 95%, Sở GTVT kiến nghị UBND thành phố làm việc với các địa phương có nguồn cung cấp cát hỗ trợ cung cấp cát cho dự án.
Bí thư Thành ủy Cần Thơ Nguyễn Văn Hiếu cũng đề nghị Sở GTVT cố gắng hoàn thành hồ sơ điều chỉnh các gói thầu còn lại trong tháng 6/2024 để trình HĐND thành phố xem xét tại kỳ họp giữa năm. Ưu tiên bố trí vốn cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư và các hạng mục xây cầu vì làm cầu cần nhiều thời gian, hạn chế đấu thầu các gói thầu mới trong thời gian chưa bố trí đủ vốn.
Những dự án chung cư tăng giá cao nhất ở Hà Nội trong tháng 4
Vì sao giải ngân gói tín dụng 120.000 tỷ đồng đạt thấp?
Loạt dự án chung cư ở Khánh Hòa điều chỉnh quy hoạch, cần định lại giá đất
Khám phá Golden Crown Hải Phòng - Biểu tượng đẳng cấp mới
Hà Nam có thêm khu nhà ở xã hội hơn 1.100 căn hộ cho công nhân
Hoàng Huy "chốt" thủ tục pháp lý cho dự án 65 ha tại Thuỷ Nguyên: Mở ra tiềm năng đầu tư mới