Sắp có tuyến đường sắt trên cao kết nối Hà Nội với sân bay Nội Bài
Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ có tuyến đường sắt đô thị số 2 kết nối sân bay Nội Bài với lộ trình: Khu đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Vành đai 2,5 - Bưởi - Nội Bài - Sóc Sơn. Đây là một trong những tuyến được định hướng sớm nhất của Thủ đô, nhưng nhiều năm qua do không ít vướng mắc nên chưa triển khai được.
Dự kiến tuyến đường sắt đô thị này sẽ được khởi động trong năm 2024 - 2025, hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034; đoạn tuyến 2.4 Nam Thăng Long - Nội Bài đưa vào khai thác sử dụng năm 2030.
Trước mắt, Hà Nội đang rất nỗ lực triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn 2.1 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, tuy nhiên đến nay dự án vẫn đang phải xin điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn 2.1 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là dự án trọng điểm quốc gia của TP Hà Nội, sử dụng vốn ODA của Nhật Bản.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án được UBND TP Hà Nội phê duyệt, tuyến metro này này dự kiến có chiều dài khoảng 11,5 km với 2,6 km đoạn trên cao và 8,9 km đoạn ngầm; khu Depot rộng 17,5 ha đặt tại phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm.
Tuyến đường bắt đầu từ Khu đô thị Nam Thăng Long, đi qua các tuyến đường như Nguyễn Văn Huyên kéo dài, Hoàng Quốc Việt, Hoàng Hoa Thám, Thụy Khuê, Phan Đình Phùng, Hàng Giấy, Hàng Đường, Hàng Ngang, Hàng Đào, Đinh Tiên Hoàng, Hàng Bài, và kết thúc tại nút giao phố Huế - Nguyễn Du, với 10 nhà ga (gồm 3 ga trên cao và 7 ga ngầm).
Đại diện Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội cho biết, tuyến metro số 2 là một trong những tuyến quan trọng và cấp thiết nhất hiện nay. Không chỉ mang lại lợi ích về giao thông và môi trường, tuyến đường còn đóng vai trò quan trọng trong phát triển du lịch và kiến trúc đô thị của Hà Nội.
Dự án này còn kết nối với một nửa mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội theo đề án mở rộng gồm 15 tuyến. Do đó, việc đầu tư vào dự án này là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu của Thành phố.
Ngoài ra, Hà Nội cũng đã quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 6 từ Ngọc Hồi đến Nội Bài với tổng chiều dài 43 km, dự kiến hoàn thành vào năm 2035. Đây sẽ là tuyến kết nối chính giữa Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với sân bay thứ hai và khu đô thị phía Nam Hà Nội. Sự hoàn thiện của hai tuyến số 2 và số 6 sẽ bảo đảm sự kết nối đồng bộ giữa sân bay Nội Bài và toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị của Hà Nội.
Hiện nay, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài là sân bay có lưu lượng hành khách lớn thứ hai cả nước, với gần 30 triệu lượt khách trong năm 2023. Tuy nhiên, các phương tiện kết nối từ sân bay quy mô này đến trung tâm Hà Nội và khu vực Vùng Thủ đô vẫn chủ yếu là xe cá nhân, taxi, xe khách và chỉ có hai tuyến xe buýt. Vào những dịp lễ, Tết, nguy cơ ùn tắc từ ngay khu vực sân bay luôn thường trực, gây bất tiện cho cả người dân và du khách quốc tế.
Do đó, việc xây dựng các đường sắt kết nối TP Hà Nội với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển thuận tiện và giảm tải giao thông, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông, tạo thêm lựa chọn di chuyển hiện đại và nhanh chóng cho hành khách.
Toàn cảnh đường 70 đoạn Hà Đông - Văn Điển - nút giao Tứ Hiệp sắp cải tạo, nâng cấp
Hình ảnh dự án Hệ thống thoát nước, hồ điều hòa, trạm bơm tiêu hơn 800 tỷ đồng ở Đông Anh
Hà Nội đề xuất nâng cấp Quốc lộ 1A
Dự án đường 42m kết nối vành đai du lịch Tuần Châu, huyện Thạch Thất đang xây dựng
Toàn cảnh tuyến đường kết nối phố Tố Hữu - Lương Thế Vinh và khu nhà ở Trung Văn sắp xây dựng
Hà Nội sẽ có Trường Đào tạo cán bộ gần 1.000 tỷ đồng