Sóc Trăng đầu tư hơn 61.000 tỷ đồng quy hoạch hệ thống cảng biển

Theo quy hoạch, hệ thống cảng biển Sóc Trăng sẽ gồm các khu bến chính như Kế Sách, Đại Ngãi, Trần Đề, cùng các bến phao, khu neo đậu, khu chuyển tải và khu tránh, trú bão.

Mục tiêu đặt ra đến năm 2030, sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt từ 30,7-41,2 triệu tấn, trong đó hàng container chiếm từ 0,97-1,36 triệu TEU. Lượng hành khách ước tính vượt nửa triệu lượt mỗi năm.

Hạ tầng kỹ thuật cảng sẽ được đầu tư đồng bộ với 6 bến cảng, gồm 16-18 cầu cảng, tổng chiều dài từ gần 2.700-3.400m. Phạm vi vùng đất và vùng nước cảng được xác định rõ ràng, đáp ứng nhu cầu phát triển giao thương và vận tải biển.

Với tầm nhìn đến năm 2050, tốc độ tăng trưởng hàng hóa duy trì ở mức 5,5-6,1%/năm, lưu lượng hành khách tăng khoảng 1,1-1,25%/năm.

Về kết cấu hạ tầng, tiếp tục phát triển các bến cảng mới đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa, trong đó hình thành cảng cửa ngõ khu vực ĐBSCL.

Tổng nhu cầu sử dụng đất theo quy hoạch đến năm 2030 khoảng 1.331 ha (chưa bao gồm các khu vực phát triển các khu công nghiệp, logistics… gắn liền với cảng). Tổng nhu cầu sử dụng mặt nước theo quy hoạch đến năm 2030 khoảng 148.486 ha (đã bao gồm diện tích vùng nước khác trong phạm vi quản lý không bố trí công trình hàng hải).

Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Sóc Trăng đến năm 2030 khoảng 61.513 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hảng hải công cộng khoảng 19.607 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 41.906 tỷ đồng (chỉ bao gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa).

Theo quyết định, có 6 giải pháp để thực hiện quy hoạch này. Trong đó, về giải pháp về phát triển nguồn nhân lực thì sẽ đào tạo, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc biệt trong công tác quản lý, khai thác hạ tầng cảng biển; nghiên cứu thực hiện cơ chế đặt hàng đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực ở các lĩnh vực liên quan đến quản lý và khai thác cảng.

Đối với giải pháp về huy động vốn đầu tư, tiếp tục hoàn thiện cơ chế và các điều kiện để huy động đa dạng các nguồn lực trong và ngoài nước tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển theo quy hoạch và thể chế hóa các giải pháp về phân cấp, phân quyền huy động nguồn lực; khai thác nguồn lực từ quỹ đất, mặt nước, nguồn thu từ cho thuê khai thác kết cấu hạ tầng bến cảng đầu tư từ nguồn ngân sách…

ĐỌC TIẾP

Hưng Yên tăng tốc hạ tầng kết nối: Hai đại dự án vành đai nghìn tỷ đồng loạt chuyển động

Cả nước 08:02 17/06/2025

Thành lập Khu Thương mại tự do TP Đà Nẵng rộng hơn 1.880ha

Diện mạo mới của đường song hành Vành đai 4 qua Văn Lâm, Hưng Yên

Đường song hành Vành đai 4 đang làm qua huyện Thuận Thành - Gia Bình, Bắc Ninh

Hưng Yên thiết lập kỷ lục đầu tư với 2 siêu dự án tỷ đô

Đường song hành Vành đai 4 đang làm qua thị xã Quế Võ, Bắc Ninh