Thủ tướng Phạm Minh Chính: phải thông tuyến cao tốc Cao Bằng - Cà Mau trong năm 2025
Chiều 15/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đi kiểm hai dự án cao tốc trục ngang và trục dọc tại đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Đó là tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và Châu Đốc (An Giang) - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Đi cùng Thủ tướng có Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh và lãnh đạo các ban ngành địa phương.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đi thị sát hiện trường tại 3 nút giao IC3, IC4 và IC5 ở Hậu Giang, thuộc dự án Cần Thơ - Cà Mau trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025. Trong đó, IC4 là nút giao giữa 2 tuyến trục ngang và trục dọc.
Sau đó, Thủ tướng đã có cuộc làm việc với các bộ, ngành, địa phương và các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, nhà thầu thi công các dự án nhằm đánh giá tình hình, nhận diện cụ thể những khó khăn, vướng mắc để kịp thời tháo gỡ ngay.
Dự án cao tốc từ Cần Thơ đến Cà Mau là đoạn tuyến cuối cùng của toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía đông chạy dọc đất nước. Giai đoạn trước 2015-2020 đã hoàn thành 11 dự án thành phần với gần 700 km; giai đoạn 2021-2025 tiếp tục đầu tư để đến năm 2025 hoàn thành toàn bộ 12 dự án thành phần với khoảng 730 km để thông toàn tuyến.
Việc hoàn thành đúng hạn dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau có ý nghĩa quan trọng kết nối thông toàn tuyến từ Bắc vào Nam. Nó sẽ mở ra không gian phát triển mới, kết nối các địa phương 3 miền Bắc - Trung - Nam; đồng thời truyền cảm hứng, tạo động lực lan tỏa cho các dự án quan trọng khác để về đích ở năm 2026 và các năm tiếp theo (trong đó có các dự án cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, cầu Đại Ngãi 2, Cầu Rạch Miễu 2, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu…).
Dự án cao tốc từ Cần Thơ đến Cà Mau gồm tuyến chính dài hơn 110,85 km và 25,85 km tuyến nối. Dự án này được chia làm 2 thành phần gồm đoạn Cần Thơ – Hậu Giang và đoạn Hậu Giang – Cà Mau do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư; tổng mức đầu tư 27.523 tỷ đồng, khởi công ngày 1/1/2023, tiến độ hoàn thành vào 31/12/2025.
Cách đây 2 tháng (vào ngày 15/10/2024), Thủ tướng đã làm việc với lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương vùng ĐBSCL, với quyết tâm thống nhất giải quyết các khó khăn, vướng mắc cho các dự án cao tốc trong vùng, trong đó có dự án này.
Theo các báo cáo, khối lượng công việc làm được với dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau sau buổi họp ngày 15/10 là đáng ghi nhận. Cụ thể, đã hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng trên tuyến chính (110,8 km) và cơ bản hoàn thành với 28 km tuyến nối, chỉ còn khoảng 200 m trên địa bàn TP. Cần Thơ đang được xử lý.
Tuy nhiên, việc thi công các dự án hạ tầng giao thông ở khu vực phía nam và ĐBSCL luôn có nhiều khó khăn, như về vật liệu san lấp đắp nền đường. Việc thiếu cát san lấp của dự án này cũng là tình hình chung của các dự án khác trong vùng và đây cũng là vấn đề mấu chốt quyết định tiến độ các dự án thời điểm này. Tại cuộc làm việc, các bộ, ngành, địa phương đã báo cáo về các vấn đề liên quan cát san lấp, giá vật liệu, cấp phối đá dăm...
Phát biểu kết luận, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhắc lại ĐBSCL có 2 điểm nghẽn về hạ tầng giao thông và nhân lực. Đảng, Nhà nước rất quan tâm việc giải quyết, tháo gỡ 2 điểm nghẽn này cho ĐBSCL, với lộ trình, thời gian, bước đi phù hợp với hoàn cảnh, điều kiện đất nước. Theo quy hoạch, tới năm 2030, ĐBSCL có 1.200 km cao tốc và chúng ta quyết tâm thực hiện mục tiêu này.
Thủ tướng yêu cầu dứt khoát không thay đổi tiến độ, tới 31/12/2025 phải thông toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông (từ Cao Bằng - Lạng Sơn đến Cà Mau). Đây là mệnh lệnh của trái tim, yêu cầu của đất nước, trông đợi của nhân dân. Đồng thời, nghiên cứu tiếp tục triển khai đoạn tuyến cao tốc từ TP. Cà Mau tới Đất Mũi (khoảng 80 km), giao Cà Mau triển khai với sự hỗ trợ, bố trí vốn của Trung ương, cố gắng khởi công trong năm tới.
Thủ tướng nhấn mạnh quan điểm chỉ bàn làm, không bàn lùi; cấp ủy và chính quyền phải có trách nhiệm, huy động toàn bộ hệ thống chính trị, các đoàn thể vào cuộc, người dân tham gia, doanh nghiệp ủng hộ, với cơ chế Đảng lãnh đạo, Nhà nước quản lý, nhân dân làm chủ, không để nhà thầu, ban quản lý dự án cô đơn trên công trường.
Các nhà thầu chính không bán thầu nhưng phải hợp tác, chia sẻ công việc, tạo cơ hội, điều kiện cho các nhà thầu địa phương lớn mạnh, trưởng thành với tinh thần cùng làm, cùng hưởng, cùng thắng và cùng phát triển. Những phần việc có thể làm thủ công thì các lực lượng thanh niên, quân đội, công an… tích cực tham gia thực hiện. Các địa phương, đoàn thể, cơ quan cần tích cực hưởng ứng đợt cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc".
Việt Nam và Mỹ bắt đầu tiến hành đàm phán thuế quan song phương
Vùng 2 Hải quân: tập huấn kỹ năng công tác Đoàn năm 2025
Kỷ niệm 50 năm Giải phóng miền Nam: tới triển lãm xem công nghệ kể chuyện lịch sử
Tổng thu ngân sách quý I/2025 đạt 721,3 nghìn tỷ đồng
Chương trình "Về nguồn": ôn lại truyền thống vẻ vang của Hội Nhà báo Việt Nam
Hội Nhà báo Việt Nam vững bước trên con đường phát triển