TP. Hồ Chí Minh: Sẽ có siêu cảng quốc tế 129.000 tỷ đồng vào năm 2025
Phấn đấu khởi công dự án trong năm 2025
Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, TP.HCM đã nhận được sự quan tâm và chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà thông qua văn bản số 2021/VPCP-CN ngày 28/3/2024. Để đảm bảo khởi công dự án trong năm 2025 theo kế hoạch, việc hoàn thiện Đề án là vô cùng quan trọng và cần được thực hiện sớm để trình Thủ tướng Chính phủ.
Theo ý kiến của Phó Thủ tướng, Ủy ban nhân dân TP.HCM được yêu cầu rà soát các nội dung theo chỉ đạo, đặc biệt là tính khả thi và hiệu quả kinh tế trong mối quan hệ với Cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu, khu bến Cái Mép - Thị Vải để hoàn thiện Đề án. Đồng thời, địa phương cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải trong quá trình lập Hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với mức đầu tư dự kiến gần 5,4 tỷ USD và tổng diện tích 571 ha, được dự định sẽ trở thành siêu cảng quốc tế trị giá 129.000 tỷ đồng. Để đảm bảo chất lượng và hiệu quả của dự án, Phó Thủ tướng lưu ý cần phải xác định rõ sản phẩm đầu ra của Đề án và báo cáo Thủ tướng Chính phủ đối với những nội dung vượt thẩm quyền hoặc cần thiết có ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Bộ Giao thông vận tải cũng đã được yêu cầu khẩn trương thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng và nghiên cứu, xem xét Đề án để quyết định các nội dung quy hoạch Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng Cần Giờ có thể mang về 40.000 tỷ đồng/năm
Theo Báo cáo của Sở Giao thông vận tải TP.HCM, mục tiêu của Đề án là xây dựng cảng trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của TP.HCM và khu vực, thu hút các hãng tàu, hãng vận tải, chủ hàng, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics trong và ngoài nước tham gia vào chuỗi cung ứng vận tải thế giới.
Địa điểm dự kiến cho Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là khu vực cù lao Con Chó, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, không ảnh hưởng đến vùng lõi khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ và có kết nối thuận lợi với luồng hàng hải và luồng đường thủy.
Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là khoảng 129.000 tỷ đồng, với tổng chiều dài cầu cảng chính dự kiến khoảng 7 km và bến sà lan dự kiến khoảng 2 km. Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có khả năng tiếp nhận tàu container lớn nhất thế giới hiện nay và dự kiến sẽ mang về 40.000 tỷ đồng/năm.
Siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông và logistics của thành phố Hồ Chí Minh. Với dự kiến sản lượng hàng hóa lên đến 16,9 triệu TEU vào năm 2047, siêu cảng này sẽ đóng góp đáng kể vào ngân sách với mức 34.000 - 40.000 tỷ đồng mỗi năm khi hoạt động ở công suất tối đa.
Tổng vốn đầu tư cho dự án này lên đến gần 129.000 tỷ đồng, với sự đầu tư từ Tập đoàn MSC - một trong những hãng tàu container hàng đầu thế giới. Để kết nối siêu cảng này với trung tâm thành phố, Hồ Chí Minh sẽ phải đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng vào việc xây dựng cầu Cần Giờ và các tuyến đường giao thông khác.
TPHCM sẽ chi hàng chục nghìn tỷ đồng kết nối giao thông tới siêu cảng
Cần Giờ, nằm ở phía Đông Nam thành phố và gần các tuyến sông lớn, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển cảng biển cửa ngõ quốc gia và trung chuyển quốc tế. Đồng thời, với việc nằm giữa các tuyến hàng hải quan trọng, siêu cảng Cần Giờ có tiềm năng lớn để trở thành một trung tâm logistics quan trọng của khu vực.
Các dự án hạ tầng giao thông như cầu Cần Giờ, nút giao đường Rừng Sác và các tuyến đường kết nối khác sẽ giúp tối ưu hóa việc vận chuyển hàng hóa từ và đến siêu cảng này. Việc nghiên cứu bổ sung tuyến đường sắt đô thị và các tuyến đường kết nối khác cũng đang được TP.HCM tích cực thúc đẩy, nhằm tạo ra một môi trường logistics hiệu quả và phục vụ tốt cho việc vận chuyển hàng hóa trong khu vực.
Siêu cảng Cần Giờ được đánh giá có tiềm năng đặc biệt để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hải và logistic tầm vóc khu vực và quốc tế. Ý tưởng xây dựng khu đô thị nghỉ dưỡng, giải trí và du lịch tại Cần Giờ đã được đề xuất từ rất lâu, và ngày càng trở nên khả thi hơn với sự đánh giá tích cực từ các nhà lãnh đạo và chuyên gia.
Với quy mô dự án siêu cảng quốc tế lên đến 129.000 tỷ đồng, việc đầu tư vào cảng này sẽ sử dụng công nghệ hiện đại và xây dựng mô hình cảng xanh, ít ảnh hưởng đến môi trường. Điều này sẽ giúp cảng không chỉ đóng góp vào nguồn thu ngân sách mà còn tạo ra cơ hội việc làm cho nhiều người, thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng xung quanh và thu hút các doanh nghiệp lớn đến đầu tư.
Với vị trí đắc địa gần khu vực rừng Sác và có bờ biển trải dài, Cảng Cần Giờ không chỉ tạo ra một cửa ngõ giao thương tầm cỡ quốc tế cho TP.HCM mà còn cho cả Đông Nam Bộ. Sự kết hợp giữa Cảng Cần Giờ và Cảng Cái Mép ở Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tạo thành một hệ thống cảng biển cho vùng, nâng tầm cả cụm cảng lên thành cảng biển quốc gia, tầm cỡ quốc tế và cạnh tranh với các cảng trên thế giới.
Ngoài ra, cụm cảng không chỉ có ý nghĩa trở thành cảng trung chuyển quốc tế mà còn hỗ trợ, bổ sung, tạo hệ sinh thái chung để phát triển một trung tâm logistics, đặc biệt là khu mậu dịch phi thuế quan với dải đất mênh mông từ khu Soài Rạp đổ về.
Khởi công cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài trước 30/4/2025
Quỹ đất nội đô khan hiếm: BĐS vùng ven lên ngôi?
TP.HCM chi hơn 28.000 tỉ đồng cho 4 dự án giao thông trọng điểm
Cần Giờ chuẩn bị khởi công cây cầu 11.000 tỷ vào 30/4, bất động sản ở huyện cũng nóng lên từng ngày
Cầu Thủ Thiêm 4: Biểu tượng mới của thành phố Hồ Chí Minh
Điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM: Theo mô hình đa trung tâm!